由此也引发了无数的小矛盾
2020-06-10 10:20
来源:未知
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围绕电动自行车上牌与否的问题,更多普通电动自行车车主发出的现实疑问是:“电动自行车纳入管理,是不是相关部门想借机收点钱?”

关于对电动自行车管理进行立法,其实在《河南省道路交通安全条例》(以下简称《条例》)最初草案中,就有相关内容。

家住郑州市区的冯玉明则对电动车乱停乱放有些痛恨,他的车总是因为乱停乱放的电动车而难以顺利进出小区。

规范电动车莫做成坏事

电动车上牌

但电动车除了在道路交通中产生的问题以外,还有很多问题困扰着人们。

分析

官方并未发布这个内容

不过,昨天河南商报记者在对此进行采访时,相关部门明确表示,最近官方并未发布过这个内容。

随着城市交通发展,民警“需要对所有地面交通流进行整合”,省公安厅交警总队相关负责人曾说,电动自行车目前是作为非机动车管理,没上牌就意味着没有真正纳入管理,将来一旦要对地面交通流进行限制时,“你就无法对庞大的电动车群进行限制。”

但是今年召开的省十二届人大常委会第八次会议上透露,虽然省政府正在研究制定《河南省电动自行车管理办法》,但是电动自行车的管理只是“属于加大执法工作力度范畴”项目,而非明确的立法计划项目。

此后数年,“河南省电动自行车管理提上立法日程”的声音就没有断过。2011年10月,时任副省长、省公安厅厅长秦玉海介绍,全省电动自行车使用与管理的矛盾日益凸显,截至2011年6月份,全省电动自行车数量达到了1140万辆,他建议省人大常委会尽快立法,规范电动自行车的管理。

河南商报记者走访了郑州市区数个居民小区,在未来路与顺河路交叉口一新建小区内,机动车和非机动车都被禁止在院内地面通行或停放,一律进入地下停车场。而在更多的小区内,电动自行车并没有受到太多的限制。

给电动车“立规矩”的传言引起热议官方称,没有发布此内容

一位知情人士直言,所谓给电动自行车上牌,目前还是“八字没一撇的事儿”。

8年前就曾被提立法电动车管理数年来多次“空喊”

观点

“这些事情说大不大,说小也不小,有1000多万车主在烦恼,就有更多的人连带着烦恼,你说说,没有规矩,怎么能行?”市民胡先生如此认为。

参与当初草案拟定的一位人士向河南商报记者透露,当时电动自行车和校车的管理内容原本都在草案中,但非常遗憾的是,这些内容在2006年的省人大常委会上没有通过。

那么,给电动自行车上个牌儿,具体会花多少钱呢?该人士介绍,也就在15元左右,且不用年审年检,“免费的话,就由财政来支撑,不免费的话,对于车主而言也不算多大负担。”

近日,一条“河南拟对电动自行车实施上牌管理”的消息在网上被热传。

2013年5月,再次传出了“河南电动自行车管理将提上立法日程”的声音。

电动车

河南商报记者还了解到,今年召开的省十二届人大常委会第八次会议上,我省2014年到2018年地方立法规划中,也没有明确提到关于电动自行车管理立法的内容。

电动车不上牌的三个现实问题

据了解,省工业和信息化厅目前正在起草《河南省低速电动汽车管理办法(试行)》,待该办法实施一段时间后,再根据实际情况适时制定这方面的地方性法规。很显然,都是“电动系”,给电动汽车上“笼头”,阻力比电动自行车稍微小些。

媒体曾报道,据郑州市警方统计,目前,郑州市拥有200多万辆电动车,每天涉及电动车的交通事故占交通事故总量的80%左右。

热议

该消息称:“据河南省公安厅交警总队介绍,目前河南正在制定电动自行车管理规定,酝酿实施上牌管理。”

传言河南要给

郑州有200多万辆电动车,每天涉及电动车的交通事故占交通事故总量的八成

给电动车上牌是不是为了收钱?

“当然,当初很多人也没有料到,短短几年时间,电动自行车的数量会有如此爆发式的增长,并带来那么多的问题。”该人士说。

《河南商报》还曾关注过非机动车停车收费的乱象,按规定白天0.5元的停车收费标准,在郑州市区往往被提高到1元,由此也引发了无数的小矛盾。

赵旭(化名)就更关注电动车警报声的问题,“每到大风大雨天,楼下电动车的警报声就会彻夜不停,别说老人孩子,就连年轻人都受不了,可是又没有什么解决办法。”

一位对电动自行车管理立法历来有较多消息的人士透露,当初电动自行车上牌管理等没能通过,是因为有人提出电动自行车车主基本都是工薪阶层,上牌等管理办法需要资金,最好不碰触这个庞大群体的经济利益。

“这样设置一些门槛,可以让市场更加规范,组装电动车的、做假冒伪劣电动车的生意人,就会被市场拒绝,这对我们、对消费者都是有好处的。”

省工信厅目前正起草低速电动汽车管理办法如何让“电动系”不添乱,看看大家怎么说

为电动自行车的管理立法,各方说了多次,每次都能吸引眼球。一条“河南拟对电动自行车实施上牌管理”的消息,昨天在网上被热传。然而经多方证实,官方最近并未发布此内容。并且关于电动车的相关立法内容,甚至都没有被列入河南2014年至2018年地方立法规划中。

而致力于推动电动车管理立法的一位人士则说,希望有关方面今后能更多结合实际工作需要去考量,让现行的交通法规体系更加完善,“这是让电动车管理科学、规范化的前提。”

梳理

对于电动车上牌并进行规范化管理,从事电动车经销十几年的屹林商贸总经理魏晓明持赞成态度。

太多难题等着解决

他同时也提到,规范电动车管理,希望不能做成以收钱为目的的事情,“让1000多万辆电动车为车主们服务好、不添乱,是最好的。”

不上牌还带来了治安上的难题,电动自行车或者其电瓶被盗后,不仅破案困难,而且追回的车辆都很难找到车主。还有很重要的一点是,电动自行车肇事后逃逸的情况越来越严重,“电动自行车没有牌照来让人识别,导致肇事逃逸案破案难度非常大。”该负责人说。

核实

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